Alle Rennsport-Benzin- oder Dieselmotoren, mit Saugmotor oder Turbolader, ausgestattet mit Einspritzung (direkt/indirekt) oder Vergaser.
Für rennsporttaugliche Motoren, die in einem weiten Drehzahl- und Temperaturbereich betrieben werden.
STANDARDS: Über den bestehenden Motorsportstandards
EINSATZART: Endurance – Rallye – GT – Historische Rennwagen mit überholten Motoren.
Die SAE 15W-50-Viskosität ermöglicht einen schnellen Öldruckaufbau und garantiert gleichzeitig bei heißen Temperaturen einen hohen Öldruck für hervorragende Zuverlässigkeit und schnellere Motordrehzahl.
ESTER Core®-TECHNOLOGIE: Seit Jahrzehnten entwickelt MOTUL synthetische Hochleistungsschmierstoffe auf Esterbasis. Durch die Auswahl von Estern gegenüber anderen synthetischen Hochleistungsgrundstoffen und deren Kombination mit einem innovativen Additivpaket hat MOTUL eine perfekte Synergie geschaffen.
Diese fortschrittlichste ESTER Core®-Technologie ermöglicht eine maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß.
Die Viskosität SAE 15W-50 ermöglicht den Ausgleich einer hohen Motorölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff und sorgt für einen stabilen Öldruck.
Maximale Ölfilmbeständigkeit bei sehr hohen Temperaturen: Motorverschleiß wird reduziert.
Reibungsmodifikator: Maximale Leistungsabgabe, niedrigere Betriebstemperatur.
Geringe Flüchtigkeit: Der Ölverbrauch wird reduziert.
Hohe Scherstabilität: Stabiler Öldruck unter allen Einsatzbedingungen
300V Competition 15W-50 wird besonders für Langstrecken-Rennmotoren oder alte Rennmotoren (überholte Motoren) empfohlen, die einen verbesserten Schutz vor Verschleiß und Öldruckverlusten benötigen.
Um eine optimale Motorleistung zu erzielen, vermeiden Sie das Mischen mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmiermitteln. Geeignet für alkoholhaltigen Kraftstoff mit verkürztem Ölwechselintervall.
Ölwechsel: Fragen Sie Ihren Tuning-Servicepartner nach dem passenden Ölwechselintervall.
Regeln
ABOVE EXISTING STANDARDS
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