Hochleistungsfähiges, niedrigviskoses, teilsynthetisches Motorenöl, hergestellt mit modernster Additivtechnologie. Es ist für den ganzjährigen Einsatz in Pkw-Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasturbolader (ATL) und Ladeluftkühler (LLK) geeignet und erfüllt somit die Anforderungen modernster Motoren.
Eigentum
- hohe Schmiersicherheit
- hohe Scherstabilität
- Sofortige Schmierung nach Kaltstart
- optimale Alterungsstabilität
- ausgezeichnetes Verhalten bei hohen und niedrigen Temperaturen
- reibungsloser Motorbetrieb
- die bemerkenswerte Sauberkeit des Motors
- mischbar mit allen handelsüblichen Motorenölen
- spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffemissionen
- hohe Verschleißfestigkeit
- getestet für Turbolader und Katalysatoren
Spezifikationen und Klassifizierungen:
ACEA A3 ∙ ACEA B3 ∙ API SL
Liqui Moly empfiehlt die Verwendung dieses Produkts auch in Fahrzeugen mit folgenden Spezifikationen:
MB 229.1
Technische Eigenschaften
Klasse SAE 10W-40 SAE J300
Dichte bei 15° C 0,865 g /cm³ DIN 51757
Viskosität bei 40°C 95,0 mm²/s ASTM D 7042-04
Viskosität bei 100°C 14,05 mm²/s ASTM D 7042-04
Viskosität bei -30°C < 60000 mPas ASTM D 4684
Viskosität bei - 25°C = 3,5 mPas ASTM D 5481
Stockpunkt -39°C DIN ISO 3016
Verdampfungsverlust 11,0 % (Noack) ASTM D 5800-08 Methode B
Flammpunkt 230°C DIN ISO 2592
Gesamtbasenzahl 8,4 mg KOH/g DIN ISO 3771
Sulfatasche 0,9 - 1,5 g/100g DIN 51575
Farbe L 4, 5 DIN ISO 2049
Regeln
API CF, ACEA B3, ACEA A3, MB 229.1, API SL
Allgemeine Bewertung des Produkts
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