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    Multitronic-Getriebe vs. klassische Automatikgetriebe

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    Multitronic-Getriebe

    Wenn du auf der Suche nach einem Auto mit Automatikgetriebe bist, kann die Vielzahl der verfügbaren Optionen Verwirrung stiften. Viele Fahrer fragen sich, wie das Multitronic-Getriebe funktioniert, welche Besonderheiten es gegenüber anderen Automatikgetrieben hat und wann es sich lohnt, es klassischen Varianten vorzuziehen. Dieser Leitfaden hilft dir, die Unterschiede, Vorteile und Grenzen des Multitronic-Systems zu verstehen – anhand klarer Beispiele und praktischer Empfehlungen aus dem realen Automarkt.

    Hier erfährst du, wie das Multitronic-Getriebe aufgebaut ist, wie es sich mit Tiptronic und S-Tronic vergleichen lässt, was seine Wartung umfasst und wie du bei einem Gebrauchtwagen schnell den Getriebetyp erkennst!

    Was bedeutet Multitronic bei Audi?

    Audi hat das Multitronic-Getriebe als stufenlose CVT-Automatik (Continuously Variable Transmission) auf den Markt gebracht, ausgelegt auf ein gleichmäßiges und sparsames Fahrverhalten. Im Unterschied zu klassischen Automatikgetrieben besitzt Multitronic keine festen Gänge. Es nutzt ein Metallband, das zwischen zwei Scheiben mit variablem Durchmesser läuft, sowie ein Mehrscheibenkupplungssystem anstelle eines Drehmomentwandlers.

    Das System bietet:

    • gleichmäßige Beschleunigung ohne wahrnehmbare Unterbrechungen,

    • gangfreie, ruckfreie Übergänge, ähnlich wie bei Motorrollern,

    • die Möglichkeit, manuell „virtuelle Gänge“ zu wählen – eine nützliche Simulation vor allem beim Bergabfahren oder für eine feinere Fahrzeugkontrolle im Verkehr.

    Das Getriebe kommt hauptsächlich in Modellen mit Motoren bis 3,0 l und unter 400 Nm Drehmoment zum Einsatz. Deshalb findet man Multitronic nicht in Fahrzeugen mit stark sportlicher Ausrichtung oder schweren SUVs wie dem Audi RS5 oder anderen Premium-Motorisierungen, bei denen Audi stattdessen Getriebe wie Tiptronic oder S-Tronic verbaut. Auf erzmotor.de kannst du Getriebe für verschiedene AUDI-Modelle kaufen.

    Audi stellte die Produktion des Multitronic-Getriebes im Jahr 2015 ein, nachdem Doppelkupplungsgetriebe und klassische Automatikvarianten durch ihre Leistung und Zuverlässigkeit immer beliebter wurden.

    Multitronic-Getriebe vs. klassische Automatikgetriebe

    Vergleich zwischen dem Multitronic-Getriebe und klassischen Automatikgetrieben

     
    Um zu entscheiden, welche Variante zu deinem Fahrstil passt, vergleiche die wichtigsten Eigenschaften von Multitronic, Tiptronic und S-Tronic. Die folgende Übersicht hilft dir, die Unterschiede schnell zu erkennen.
     
    Getriebetyp Prinzip Fahrerlebnis Zuverlässigkeit Ölwechselintervall Wartungskosten Empfohlene Nutzung
    Multitronic CVT + Mehrscheibenkupplung Gleichmäßige, progressive Beschleunigung Benötigt strikte Wartung 60.000 km Mittel Stadtverkehr, Pendeln, Komfort
    Tiptronic Wandler mit festen Gängen Spürbare Gangwechsel Robust, widerstandsfähig 80.000–120.000 km Hoch Lange Strecken, gemischt, SUV
    S-Tronic Doppelkupplung (DSG) Sportliche, sehr schnelle Schaltvorgänge Gut, bei regelmäßiger Wartung 60.000 km Mittel Dynamisches, sportliches Fahren

    Vorteile und Grenzen jeder Lösung

    Multitronic bietet:
    • optimalen Komfort im Stadtverkehr;
    • niedrigen Verbrauch, besonders auf überfüllten Strecken;
    • schnelle Reaktion bei Motoren mit linearem Drehmoment und moderater Leistung.
    Allerdings:
    • toleriert hohe Lasten oder aggressiven, sportlichen Fahrstil schlechter;
    • erfordert strikte Einhaltung des Wartungsplans und die Nutzung eines dafür vorgesehenen Motoröls;
    • wird für Anhängerbetrieb oder intensive Nutzung nicht empfohlen, da es empfindlicher gegenüber vorzeitiger Abnutzung ist.
    Tiptronic bietet:
    • Robustheit auch bei hoher Belastung oder intensiver Nutzung;
    • Einsatz auf schweren Fahrzeugen und SUVs;
    • größere Intervalle zwischen Ölwechseln.
    Sie hat jedoch höhere Wartungskosten, und der Kraftstoffverbrauch kann bei starken Motoren deutlich steigen.
    S-Tronic (DSG) bietet:
    • extrem schnelle Gangwechsel, ideal für sportliche Fahrstile;
    • geringeren Verbrauch im Vergleich zu Tiptronic im Mischbetrieb.
    Sie erfordert allerdings regelmäßige Wartung und kann empfindlich auf Vernachlässigung reagieren (z. B. können fehlende Inspektionen zu teuren Schäden führen).

    Wo findest du diese Getriebe?

    Diese Getriebearten sind in zahlreichen Modellen zu finden:

    Wie man Automatikgetriebe richtig wartet

    Eine korrekte Wartung trägt wesentlich zur langfristigen Zuverlässigkeit und Leistung des Getriebes bei. Hier die empfohlenen Schritte für die wichtigsten Varianten:

    Für Multitronic und S-Tronic:

    • Halte das 60.000-km-Intervall für den Ölwechsel ein.

    • Verwende nur zertifizierte ATF-Öle, die für dein Modell freigegeben sind.

    Für Tiptronic (ZF):

    • Ölwechsel alle 100.000 km oder früher, je nach Nutzung.
    • Benutze vom Hersteller empfohlene Öle, einschließlich speziell für BMW entwickelter Sorten.

    Autorisierte Werkstätten werden empfohlen, da spezialisierte Mechaniker Abnutzungserscheinungen schneller erkennen, ungewöhnliche Geräusche oder Metallablagerungen diagnostizieren und den korrekten Ablauf für jede Getriebeart sicherstellen können. Wenn du diese Prüfungen vernachlässigst, können Schäden wie festsitzende Kupplungen, blockierte Riemenscheiben oder – in schweren Fällen – teure elektronische Defekte auftreten.

    Servicekosten:

    • Multitronic und S-Tronic: zwischen 1.200 und 2.000 Lei pro Ölwechsel, abhängig von Arbeitsaufwand und verwendeten Materialien.

    • Tiptronic: höhere Kosten pro Termin, dafür längere Intervalle.

    Hier sind die „Symptome“ eines zu kleinen Ölstands im Getriebe.

     

     

    Schnelle Schritte zur Identifizierung eines Multitronic-Getriebes bei einem Gebrauchtwagen

    Wenn du genau herausfinden möchtest, welche Automatik ein Fahrzeug besitzt, nutze diese einfachen Schritte:

    1. Probefahrt: Bei Multitronic spürst du eine gleichmäßige Beschleunigung ohne „Abfallen“ zwischen den Gängen.

    2. Fahrzeugpapiere oder Ausstattungscodes prüfen.

    3. Getriebeöl in der Werkstatt analysieren, ggf. mit Messstab oder Diagnosesystem.

    4. Servicehistorie prüfen und eine vollständige elektronische Diagnose anfordern (du kannst spezialisierte Dienste nutzen, wenn du Zweifel hast).

    5. Modelle wählen, bei denen Getriebeinformationen klar angezeigt werden, wie z. B. beim Audi A5 RS5 Quattro.

    Diese Maßnahmen senken das Risiko, ein Fahrzeug mit versteckten Getriebeproblemen zu kaufen.

     

    Das Multitronic-Getriebe ist eine geeignete Lösung für Fahrer, die Wert auf Komfort im Stadtverkehr, gleichmäßige Kraftentfaltung und niedrigen Kraftstoffverbrauch legen. Wenn du schnelle Reaktionen bevorzugst oder das Fahrzeug häufig auf langen Strecken nutzt, bieten Tiptronic oder S-Tronic eine bessere Antwort auf diese Anforderungen.
    Welche Variante du auch wählst:

    Reduziere die Getriebeabnutzung durch richtige Wartung, halte die Serviceintervalle ein und verwende hochwertige Produkte gemäß den Empfehlungen der Hersteller.
     
     

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